我相信,大家都知道買東西要在網路上找便宜

可是你知道嗎?貨比三家不吃虧、貨比三家不吃虧、貨比三家不吃虧...因為很重要所以講三次

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商品訊息描述



● 商品說明





小朋友~快來動動手!Crocodile Creek一系列拼圖等你來挑戰!Crocodile Creek 推出一系列不同風格的拼圖,生動有趣、色彩豐富且精緻的圖片,搭配高品質的規格,讓小朋友愛不釋手!




100片裝-隨身旅行組系列(夾鏈袋包裝)


獨特、方便攜帶的包裝設計~Crocodile Creek拼圖系列的銷售冠軍!


豐富有趣的主題、鮮豔的色彩、精美的圖片~吸引讓小朋友注意!100片拼圖數量更加深遊戲難度,讓小朋友動動腦,一邊拼圖一邊學習,快來腦力激盪大挑戰!


通過CPSIA 美國消費品安全加強法、符合並超越美國與歐洲玩具安全標準,Crocodile Creek替您與您的孩子做嚴格的安全把關。




【產品安全規範】


◇通過CPSIA 美國消費品安全加強法


◇符合美國玩具標準ASTM


◇符合歐盟玩具標準EN71




美國規範:


ASTM F963-08 physical & mechanical & flammability& toxic elements 玩具安全標準(物理&機械性&防火&毒元素)測試


CPSIA Sec. 103 tracking label 兒童產品的追蹤標籤


16 CFR 1303 total lead in surface coating 兒童產品塗層總鉛含量


CPSIA Sec. 108 phthalates;CA Prop. 65 phthalates不含鄰苯二甲酸酯類(塑化劑)




歐洲規範:


EN71-1 mechanical & physical & flammability & toxic elements玩具安全標準(物理&機械性&防火&毒元素)測試


REACH Annex XVII cadmium兒童產品鎘含量測試


REACH Annex XVII phthalates不含鄰苯二甲酸酯類(塑化劑)


REACH Annex XVII organotin歐盟對有機錫化合物的限制






● 詳細規格

■品牌:美國Crocodile Creek

■產地:美國

■材質:加厚紙製品

■重量:100g

■拼圖尺寸:20.3cm x 30.5cm

■適合年齡:3歲以上


● 品牌故事



● 注意事項

退換貨條件說明:

※消費者若於鑑賞期內需辦理退換貨之服務,請在確認商品包裝皆符合退換貨之條件後,

請將商品自行寄回"偉易特國際有限公司",以便後續退換貨之工作流程!

※商品若已拆解使用皆無法辦理退貨唷~

※退貨時~請保持商品及配件贈品完整唷~



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每年有約八萬學童因過敏性鼻炎求診中醫,服藥卻斷斷續續影響成效,噴涕、鼻水流不停恐影響學習。健保署今起砸兩千萬元,由中醫診所提供為期三個月的追蹤治療,預計兩千人受惠。

衛福部健保署昨天公告「中醫兒童過敏性鼻炎照護試辦計畫」,是首次針對五至十四歲學齡兒童提出的照護方案,盼降低學童過敏性鼻炎、呼吸道併發症發生頻率,該計畫今天起上路,預計將實施到明年初。根據健保署統計,每年五至十四歲學齡兒童約有八萬人因過敏性鼻炎求診中醫。

雲林縣中醫師公會理事長黃上邦今天受訪時說,過敏性鼻炎是由免疫機轉引起的疾病,氣溫、濕度、塵?等都是可能過敏源,五至十四歲學齡兒童正是過敏性鼻炎好發階段,發作時會出現打鼻塞、鼻癢、噴嚏、流鼻涕等症狀。

健保署醫管組科長谷祖棣說,這次推出的試辦計畫將投入新台幣兩千萬元,由中醫院所主動出擊,透過量表收治處於「過敏性鼻炎急性期」的學童,利用中醫溫和調理方式進行三個月療程,醫師將每月追蹤孩童用藥狀況以及成效,希望藉此改善學童症狀並調理體質,預計將收治兩千名學童。

同是治療過敏性鼻炎,西醫、中醫有何不同?黃上邦指出,西醫治療時多用血管收縮劑、抗組織胺,嚴重時甚至會用到類固醇紓緩症狀,長期服用恐有傷身疑慮;中醫則是透過中藥、穴道按摩、中藥薰蒸等溫和療法,不僅可改善症狀,長期下來還能調理體質、提升學童免疫功能,減少發病率。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者龔俊榮╱專題報導】

隨著消費者環保意識的抬頭,大陸對新能源汽車的需求日益殷切,在補貼政策的帶動下,今年銷售量有機會挑戰70萬輛大關,可望坐穩全球最大新能源汽車王國寶座。面對全球最大的新能源汽車市場,美商特斯拉(Tesla)早就摩拳擦掌,搶先卡位大陸,近來更積極布建充電設施,第100座超級充電站已正式落成,宣示對這塊肥肉市場的志在必得。

根據初步統計,面對新能源汽車的強勁需求,包括油電混合動力在內,未來3年可望有近百款新能源汽車要問世,尤其是大陸鼓勵購買新能源汽車的補貼政策,即將於2021年完全退出市場,業界都很關注後市發展,加上全民造車時代已經到來,從汽車業、網路業、到創業型企業、汽車零件商、設計公司,都開始研發和推出新產品、新管道及顛覆傳統的商業模式。

大陸從2010年開始積極加速推動新能源汽車,成長都以倍數躍增,去年就銷售了近38萬輛,今年前6個月也賣了17萬輛,估計全年有機挑戰70萬輛大關。大陸已在去年超越美國,躍居全球最大新能源汽車市場,今年可望坐穩這項寶座。

2021年補貼政策退出

大陸新能源汽車之所以如此發燒火紅,與政策補貼脫不了關係,在十二五期間,在優惠政策的催動下,全力加速推廣,不過,到十三五期間,在政策上將重新調整,特別是在補貼優惠上,可能將於2021年,也就是十三五收官後畫下句點。大陸財政部長樓繼偉已表態,今後4年將每年減少補貼20%,2019至2020年度減少40%,2021年補貼政策完全退出。

台灣遠遠比不上

不過,根據尼爾森最新調查發現,購買新能源汽車的意願上,有受訪42%消費者是因為廢氣排放的因素,也有超過4成受訪者會考慮使用成本低的關係,卻只有3成才是因補貼優惠而購車。由此可見,消費者購買電動汽車更多是受節能減碳環保意識的驅動,該因素甚至超越了價格補貼對車主的影響。調查顯示,有近33%的消費者認為「新能源車是未來趨勢」,越來越多的消費者將來會選擇新能源車。

其實,大陸在推動新能源汽車是比台灣更積極,除節能減碳的因素外,更重要是大陸已成為全球最大汽車產銷國,每年耗能規模十分可觀,為了推動新能源汽車,一方面採用補貼等各項鼓勵政策,另方面也加速興建充電椿,提供更方便的充電設施,在這方面台灣遠遠比不上。

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